Закон о квадрокоптерах в РФ 2023. Нужно ли регистрировать квадрокоптер? Все правила

Одна из важных тем — закон о беспилотных летательных аппаратах в России.

Памятка для пилотов FPV дронов или съемочных дронов. Рассмотрим какой есть допустимый вес дрона, нужно ли его регистрировать и где можно летать.

Весной 2019 года Д.А.Медведев подписал закон о необходимости регистрации дронов массой от 250 грамм до 30 кг. С этого момента началась непрерывная череда различных изменений в законодательстве о дронах.

Для удобства, разобьем категории дронов по массе:

  1. Масса менее 0,15 кг (менее 150 грамм);
  2. Масса более 0.15 кг и менее 0.25 кг;
  3. Масса более 0.25 кг и менее 30 кг;
  4. Масса 30 кг и более.

Масса менее 0,15 кг (менее 150 грамм)

Это такой дрон, который весит 149 грамм и меньше.

Регистрировать беспилотник не надо.

Получать разрешение у Администрации населенного пункта не надо.

Согласовывать с центром ЕС ОрВД не надо.

Как видите, это самый безопасный и легальный способ летать на дроне в населенном пункте.

Но есть конечно же и ряд ограничений, которые необходимо выполнять:

  1. Высота полета ниже 150 метров;
  2. Полет выполняется в пределах прямой видимости;
  3. Полет выполняется вне диспетчерских зон аэродромов гражданской авиации, районов аэродромов (не менее 5 км от аэродрома и посадочной площадки), правительственных зданий, диспетчерских и не в зонах ограничений полетов;
  4. Полет выполняется днем (в светлое время суток).

Масса более 0.15 кг и менее 0.25 кг

Здесь уже начинаются первые ограничения.

Нужно регистрировать беспилотник.

Получать разрешение на полет у Администрации населенного пункта не надо.

Согласовывать полет с ЕС ОрВД не надо, однако необходимо их уведомить, что вы собираетесь летать.

Ограничения на полет такие же, как у дрона до 150 грамм:

  1. Высота полета ниже 150 метров;
  2. Полет выполняется в пределах прямой видимости;
  3. Полет выполняется вне диспетчерских зон аэродромов гражданской авиации, районов аэродромов (не менее 5 км от аэродрома и посадочной площадки), правительственных зданий, диспетчерских и не в зонах ограничений полетов;
  4. Полет выполняется днем (в светлое время суток).

Масса более 0.25 кг и менее 30 кг

Нужно регистрировать беспилотник.

Необходимо получить разрешение на полет у Администрации населенного пункта (через МФЦ), при условии, что вы будете летать в пределах населенного пункта.

Если вне населенного пункта при условии соблюдения необходимых ограничений — получать разрешение не надо.

Когда надо согласовывать полет с ЕС ОрВД:
— если полет в населенном пункте;
— если полет выше 150 метров;

Когда не надо согласовывать полет с ЕС ОрВД, но нужно уведомить:
— если полет вне населенного пункта и высота полета составит не выше 150 метров.

Ограничения на полет такие же, как у дрона весом до 250 грамм:

  1. Высота полета ниже 150 метров;
  2. Полет выполняется в пределах прямой видимости;
  3. Полет выполняется вне диспетчерских зон аэродромов гражданской авиации, районов аэродромов (не менее 5 км от аэродрома и посадочной площадки), правительственных зданий, диспетчерских и не в зонах ограничений полетов;
  4. Полет выполняется днем (в светлое время суток).

Масса 30 кг и более

Здесь все значительно сложнее и беспилотник приравнивается к малой гражданской авиации.

Необходима регистрация беспилотника по правилам регистрации пилотируемых гражданских судов.

Вам необходимо получить сертификат летной годности, причем до начала эксплуатации беспилотника. Воздушный кодекс РФ, статья 33.

Требуется получить свидетельство о допуске лиц из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации. Воздушный кодекс РФ, статья 36.

Если полет в пределах населенного пункта — необходимо получить разрешение на полет у Администрации населенного пункта (через МФЦ).

Полет необходимо согласовывать с ЕС ОрВД. Простым уведомлением уже не обойтись.

Высота полета может быть выше 150 метров.

Ответственность за нарушение закона

Давайте теперь посмотрим, что грозит нарушителю закона:

Если дрон тяжелее 250 грамм, а вы его не зарегистрировали, не получили разрешение на полет у Администрации, не уведомили ЕС ОрВД и к вам подошли полицейские:

Кодекс об административных правонарушениях, статья 11.4 предусматривает штрафы:

  • для физических лиц — до 50 000 рублей;
  • на должностных лиц — до 150 000 рублей;
  • для юридических — до 500 000 рублей.

Если при этих же условиях вы причините вред здоровью другому человеку легкой и средней тяжести, то будут дополнительные штрафы:

  • для физических лиц — до 2500 рублей;
  • на должностных лиц — до 20 000 рублей;
  • для юридических — до 100 000 рублей.

Если вред здоровью тяжкий или вообще привел к смерти — наступит уголовная ответственность.

Если снимать секретные объекты, вы рискуете получить уголовную ответственность по статье о шпионаже или незаконном получении информации, составляющей государственную тайну.

Типы полетов

Рассмотрим типы полетов. Они бывают:

  1. Коммерческие;
  2. Любительские/коммерческие для фото и видеосъемки.

Коммерческие полеты

Для коммерческих полетов необходимо иметь лицензию на соответствующий вид деятельности. Такой документ может получить только юридическое лицо.

Кроме лицензии, требуется свидетельство оператора БПЛА для того, кто будет управлять дроном. (основание: Приказ Минтранса России №494 от 19.11.2020 и №246 от 13.08.2015.

Любительские/коммерческие для фото и видеосъемки

Здесь все не так просто и по закону отснять природу тот еще квест. Кроме правил выше, вы также должны:

  1. Получить разрешение у ФСБ РФ на фото или видеосъемку (ФСБ региона съемки);
  2. Отправить отснятый материал на проверку в военный округ региона, чтобы они убедились, что вы не наснимали чего-то секретного.

Эти два пункта регулируются следующими актами:

  • Приказ Минтранса России №494 от 19.11.2020;
  • Закон РФ №5485-1 от 21.07.1993;
  • Постановление Правительства РФ №333 от 15.04.1995;
  • п.46 Постановление Правительства РФ №138 от 11.03.2010.

Получение разрешения на полеты БПЛА через МФЦ (обновление от 5.04.2021)

В регионах (в районах) уже начали подписывать соглашения с Администрациями муниципальных образований по услуге:

«Выдача разрешения на выполнение авиационных работ, парашютных прыжков, демонстрационных полетов воздушных судов, полетов беспилотных воздушных судов (за исключением полетов беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой менее 0,25 кг), подъемов привязанных аэростатов над населенными пунктами, а также посадку (взлет) на расположенные в границах населенных пунктов площадки, сведения о которых не опубликованы в документах аэронавигационной информации».

Это значит, что теперь можно будет получать разрешения на полеты через МФЦ, которые есть практически в каждом муниципальном образовании любого региона.

Срок предоставления услуги составляет 20 рабочих дней с даты поступления заявления в Администрацию района. Это значит, что вам нужно заранее подавать заявление, если хотите летать легально, но практика показывает, что заявления отрабатываются гораздо быстрее.

Вот так будет выглядеть (примерно) бланк заявления в МФЦ:

 

Где поставить беспилотник (дрон) на учет?

В ответе также сказано, что план полета (для БВС от 30 кг) можно подать через интернет, но как это сделать не очень понятно, также нет никакой ссылки на такую форму. Если вы знаете куда можно направить план полета онлайн, пишите в комментариях.

Уважаемый ***** **********!

Ваше обращение в Минтранс России от 29.01.2021 No 65048 по поручению рассмотрено в Федеральном агентстве воздушного транспорта (далее – Росавиация) и в рамках установленной сферы деятельности сообщается следующее. Согласно Положению о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 No 396, разъяснение требований нормативных правовых актов не входит в компетенцию Росавиации.

Вместе с тем полагаем целесообразным, в порядке изложения вопросов в Вашем обращении, отметить следующее.
1. Порядок использования воздушного пространства Российской Федерации, в том числе и беспилотными воздушными судами (далее – БВС), установлен Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 No 138 (далее – Федеральные правила).

2. В соответствии пунктом 1 статьи 33 Воздушного кодекса Российской Федерации государственной регистрации подлежат только беспилотные воздушные суда с максимальной взлетной массой свыше 30 килограммов. Регистрация таких воздушных судов производится в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации в соответствии с Административным регламентом Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по государственной регистрации гражданских воздушных судов и ведению Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 05.12.2013 No 457.

3. Согласно пункту 3.2 статьи 33 Воздушного кодекса Российской Федерации беспилотные воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,25 кг до 30 кг подлежат учету в порядке, установленном постановлением Правительства Российской Федерации от 25.05.2019 No 658. Предоставление государственной услуги по учету беспилотных гражданских воздушных судов реализовано в электронной форме с использованием Единого портала государственных услуг или Портала учета беспилотных воздушных судов с 29 декабря 2020 года. Актуальная информация по процедурам учета размещена на сайте Росавиации и доступна для ознакомления по ссылке: https://www.favt.ru/dejatelnost-ucet-bespilotnyh-grajdanskih-vozdyshnih-sudov/.

4. На официальном сайте ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» для владельцев БВС с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, прошедших процедуру учета БВС в Российской Федерации, предоставлена возможность самостоятельной регистрации в Системе представления планов полетов по сети Интернет и телефонной сети (СППИ) и направления в оперативные органы ЕС ОрВД представлений на установление временного и местного режимов, а также плана полета БВС.

5. Для выполнения полета БВС не подпадающего под условия, определенные пунктом 52(1) Федеральных правил, необходимо направить план полета в соответствии с Табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 24.01.2013 No 13 и представление на установление временного или местного режима по СППИ (см. пункт 4) или по номерам телефонов/факсов или электронной почте в соответствующие оперативные органы (центры) Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее — ЕС ОрВД) и получить разрешение на использование воздушного пространства. Исходя из того, что в Вашем обращении обозначена Ульяновская область, то подавать необходимо в региональный центр ЕС ОрВД (САМАРА). Контактная информация размещена на интернет-ресурсе (https://www.ivprf.ru/ или http://gkovd.ru/servisy/).
Актуальная информация о границах и условиях использования элементов структуры воздушного пространства публикуется в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации и находится в сети «Интернет» на сайте филиала «Центр Аэронавигационной Информации» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» — www.caiсa.ru, в разделе ENR 2 «Воздушное пространство ОВД» по адресам:
http://www.caica.ru/common/AirInter/validaip/html/rus.htm;
http://www.caica.ru/common/AirClassABV/validaip2/html/rus.htm;
http://www.caica.ru/common/AirClassGDE/validaip4/html/rus.htm.

6. Обращаем Ваше внимание, что физическое или юридическое лицо планирующее осуществлять запуски БВС, должно знать и выполнять правила и процедуры, установленные воздушным законодательством Российской Федерации в сфере использования воздушного пространства. В соответствии с пунктом 5 статьи 11.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях управление воздушным судном, не прошедшим государственной регистрации, либо не поставленным на государственный учет, либо не имеющим государственного и регистрационного опознавательных знаков, либо не имеющим учетного опознавательного знака, влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления воздушным судном на срок до одного года.

За нарушение правил использования воздушного пространства Российской Федерации Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (статья 11.4) установлена соответствующая ответственность физических (юридических) лиц. Одновременно информируем, что на официальном сайте Росавиации в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» опубликован информационный бюллетень о порядке использования воздушного пространства Российской Федерации беспилотными воздушными судами.

Д.В. Ядров

Интерфейс портала постановки на учет беспилотников

Вот так выглядит личный кабинет:

Личный кабинет

Во вкладке Производитель очень много наименований:

Вкладка Производитель

Страна производителя подставляется автоматически в зависимости от выбора бренда:

Закон о квадрокоптерах в РФ 2023. Нужно ли регистрировать квадрокоптер? Все правила

Также автоматически вставляется взлетная масса:

Взлетная масса

И самое главное, можно зарегистрировать самосборный квадрокоптер, выбрав вкладку Собственного производства и гоночный квадрокоптер. Там тоже множество наименований, можно выбрать более подходящий, если вы собираете другую авиамодель:

Самосборный дрон

Кто еще не читал, предлагаю прочитать: Как летают в США? Опыт регистрации БПЛА в США через приложение UASidekick
Закон о квадрокоптерах в РФ 2023. Нужно ли регистрировать квадрокоптер? Все правила

 

Уведомление о постановке на учет беспилотного воздушного судна

Наш читатель Дмитрий, поделился примером уведомления, которое прислало ведомство в ответ на отправленное письмо (обычное, но с отслеживанием).

Вот так выглядит само уведомление:

Закон о квадрокоптерах в РФ 2023. Нужно ли регистрировать квадрокоптер? Все правила

Как вы уже знаете, еще нужно отправить фото. Автор отправил такую фотографию квадрокоптера:

Закон о квадрокоптерах в РФ 2023. Нужно ли регистрировать квадрокоптер? Все правила

Как получить разрешение на квадрокоптер и полеты для летательного аппарата или квадрокоптера

  • Отвечает в России за выдачу разрешений Росавиация. Обратитесь в ближайшее ведомство Росавиации с целью подачи заявления на получение разрешения полетов на квадрокоптере или летательном аппарате.
  • За сутки или раньше пилот обязан предоставить в ведомство Росавиации маршрут полета.
  • За пару часов до фактического полета пилот обязан сообщить о готовности диспетчеру (какому, правда, непонятно, диспетчеру аэропорта или диспетчеру Росавиации? Уточните это в ведомстве, если все же рискнете проходить процедуру в 2019 году).
  • Весь полет пилоту необходимо поддерживать связь с диспетчером и при необходимости сообщать о действиях специалисту навигации (т.е. диспетчеру).

В Европе есть вот такой документ: Notice of proposed Amendment (NPA) 2017-05(A) на 128 страниц, вполне возможно, что наши будут делать подобное.

Закон-то у нас вроде как есть, а где регистрировать — непонятно, еще не знаю ни одного человека, у кого зарегистрирован квадрокоптер, про большие авиамодели ничего сказать не могу. Да и Правительство порядок регистрации так и не приняло. Поэтому еще раз читаем зеленую сноску выше.

Но, как показывает практика, полицейские запросто могут к вам подойти и задать вопросы в стиле «Почему вы здесь летаете» и «Создаете угрозу для граждан», могут конфисковать дрон и вас забрать в отделение, поэтому НЕ ЛЕТАЙТЕ там, где люди, здания администрации, полиции, ФСБ, военные объекты, аэропорты и другие особо охраняемые объекты.

Ссылки на документы:

Сайт для просмотра зон ограничений полетов

Рекомендуем ознакомиться с интерактивной картой по зонам ограничения полетов:

https://map.avtm.center/

В дальнейшем, по мере выхода новостей на эту тему, статья будет дополняться и обновляться. Добавьте ее в закладки, чтобы всегда быть в курсе и знать закон.

Сергей
Сергей
Пилот как съемочного, так и гоночного квадрокоптеров
Вопрос эксперту
При какой высоте полета все таки нужно согласовывать полет с ЕС ОрВД?
Сергей
Если высота полета ниже 150 метров - только уведомляем. Если высота полета выше 150 метров - согласовываем независимо от веса.
Можно ли летать над соседскими участками?
Сергей
Если получено разрешение у Администрации и отправлено уведомление в ЕС ОрВД, то можно. Но наглеть не надо, уважайте частную собственность!
Можно ли летать в поле, никого не уведомляя?
Сергей
Можно вне населенного пункта и на высоте менее 150 метров при соблюдении определенной массы взлета дрона.

Ниже в спойлере уже устаревшая информация за 2022-2018 года, но удалять ее не будем, для хронологии и истории:

Нажмите, чтобы развернуть информацию

Поправки в закон о БПЛА от 3 февраля 2020 года — Постановление Правительства Российской Федерации от 19.03.2022 № 415 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 25 мая 2019 г. № 658»

Правительство внесло изменения в законопроект, теперь минимальная взлетная масса дрона, который необходимо ставить на учет, должна быть не более 0.15 кг или 150 грамм. Напомним, ранее вес начинался с 250 грамм до 30 кг. Дроны, весом от 250 грамм до 30 кг необходимо ставить на учет на основании закона!

Ссылка на официальный интернет-портал правовой информации: http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202203210034 с публикацией данного постановления.

Начиная с 19 марта 2022, у граждан и владельцев дронов с массой более 150 грамм, есть 60 дней, чтобы поставить свой аппарат на учет. Ссылка на официальный сайт и инструкция как это сделать, находится ниже.

Так что, теперь всем владельцам съемочных дронов (например, DJI mini, как самый популярный такого веса) и даже некоторых TinyWhoop придется регистрироваться на официальном сайте и ставить свои дроны на учет. Производители тут уже навряд ли смогут подстроиться, так как у версий 249 грамм и так урезали все, что можно.

В остальном ничего не меняется и соответствует тому, что написано ниже этого предложения.

Поправки в закон о БПЛА от 3 февраля 2020 года — в Федеральные правила использования воздушного пространства РФ

Наконец-то дождались поправку, которая по факту разрешает летать на квадрокоптерах и других авиамоделях без подачи плана на полеты, при этом на высотах не более 150 метров. За оперативную новость спасибо нашему читателю!

Текстовая выдержка

Пункт 52 изложить в следующей редакции:

«52. Использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном в воздушном пространстве классов А, С и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на Использование воздушного пространства.

Использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном осуществляется посредством установления временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полеты беспилотных воздушных судов.».

Дополнить пунктом 52 следующего содержания:

«52. Положения пункта 52 настоящих Правил не применяются в случае выполнения визуальных полетов беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой до 30 кг, осуществляемых в пределах прямой видимости в светлое время суток на высотах менее 150 метров от земной или водной поверхности:

а) вне диспетчерских зон аэродромов гражданской авиации, районов аэродромов (вертодромов) государственной и экспериментальной авиации, запретных зон, зон ограничения полетов, специальных зон, воздушного пространства над местами проведения публичных мероприятий, официальных спортивных соревнований, а также охранных мероприятий, проводимых в соответствии с Федеральным законом «О государственной охране»;

б) на удалении не менее 5 КМ от контрольных точек неконтролируемых аэродромов и посадочных площадок.».

Кратко, что теперь можно:

  • Летать на высотах не более 150 метров;
  • Не надо подавать план полета и согласовывать полет, если ваша авиамодель весит менее 30 кг.

Регистрировать авиамодель с взлетной массой более 250 грамм и до 30 кг все также нужно!

Что нельзя:

  • Нельзя летать в диспетчерских зонах, в близи аэропортов и диспетчерских зон, охранных зонах;
  • Нельзя летать над массовыми мероприятиями (митинги, соревнования, демонстрации, концерты и прочие культурные мероприятия.

Официальная ссылка на поправку: http://publication.pravo.gov.ru

Были собраны ваши вопросы из комментариев к статье по новым поправкам и из группы VK, затем направлены в МинТранс. На скринах ответы, понятнее как обычно почти не стало и ощущение, будто чиновники сами ничего не знают:


Обновление от 16.10.2019 — Пришел ответ от МинТранса!

Продолжаю традиционную переписку с ведомством, чтобы знать все из первых уст по этому закону. Был задан вопрос, как и где проходить процедуру регистрации и что делать пилотам самосборных дронов и авиамоделей. Получил обычную отписку, почти ничем не отличающуюся от прошлого ответа. Такие дела.

Департамент государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации рассмотрел обращение от 13.09.2019 № 49090 и сообщает.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 25 мая 2019 г. № 658 утверждены Правила учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации.
По вопросу выполнения полетов беспилотными воздушными судами сообщаем, что необходимая информация содержится в информационном бюллетене о порядке использования воздушного пространства Российской Федерации беспилотными воздушными судами, размещенном по адресу https://www.mintrans.ru/documents/7/8988.

Ознакомиться с размещением запретных зон в воздушном пространстве РФ и с другой аэронавигационной информацией можно на официальном сайте Филиала «Центр Аэронавигационной Информации» Федерального государственного унитарного предприятия «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации».

Дополнительно сообщаем, что проверить подлинность электронной подписи можно с помощью сервиса подтверждения подлинности электронной подписи, размещенного на портале государственных услуг Российской Федерации по адресу https://www.gosuslugi.ru/pgu/eds/.
Директор Департамента государственной политики в области гражданской авиации С.А. Петрова

Скан официального ответа ведомства:

Закон о квадрокоптерах в РФ 2023. Нужно ли регистрировать квадрокоптер? Все правила

Ссылки с ответа:

Непонятно, кому больше нужно это все, нам или властям? Никто даже не чешется создать что-то вроде портала Госуслуг с возможностью подать заявление на полеты или зарегистрировать дрон или авиамодель.

 


 

Департамент государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации рассмотрел обращение от 05.06.2019 № 46203 и сообщает.
В части учета беспилотных воздушных судов (далее — БВС) сообщаем, что постановлением Правительства Российской Федерации от 25 мая 2019 г. № 658 утверждены Правила учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации. Данный документ вступает в силу по истечении 120 дней со дня официального опубликования (опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации http://www.pravo.gov.ru — 30.05.2019).
Таким образом, в настоящий момент постановка на учет БВС с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов не производится.
По вопросу выполнения полетов беспилотными воздушными судами сообщаем, что необходимая информация содержится в информационном бюллетене о порядке использования воздушного пространства Российской Федерации беспилотными воздушными судами, размещенном по адресу https://www.mintrans.ru/documents/7/8988.
Дополнительно сообщаем, что проверить подлинность электронной подписи можно с помощью сервиса подтверждения подлинности электронной подписи, размещенного на портале государственных услуг Российской Федерации по адресу https://www.gosuslugi.ru/pgu/eds/.
Директор Департамента государственной политики в области гражданской авиации С.А. Петрова

Закон о квадрокоптерах в РФ 2023. Нужно ли регистрировать квадрокоптер? Все правила

Таким образом, в настоящий момент постановка на учет БВС с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов не производится.

Ответ вы видели, распечатайте и возите с собой на полеты, если будет вопрос «предъявите регистрацию» от сотрудников органов, лишним не будет.

По истечению тех 120 дней (примерно 12-13 сентября, потому что ответ они готовят примерно 2 недели и больше и тогда у нас будет максимально актуальная информация) будет направлено еще обращение, чтобы нам рассказали насчет самосборов из компонентов, которые физически при ввозе не являются «БВС», ну и конечно же, как регистрировать съемочные дроны типа Phantom.

Обновление: запрос направлен, ждем ответ.

Ну и ниже как обычно часть информации с прошлого раза:

Медведев подписал постановление о регистрации БПЛА массой от 250 грамм до 30 килограмм

Текст юридически сложный и запутанный,  Но из текста понятно, что речь идет о полностью собранных и готовых дронах, таких как модельный ряд DJI и им подобных.

Читаем по этой ссылке:

Постановление Правительства Российской Федерации от 25.05.2019 № 658 «Об утверждении Правил учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации» — http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201905300028 или PDF файл — http://publication.pravo.gov.ru/File/GetFile/0001201905300028?type=pdf

С одной стороны — все, что легче 30 кг и летает на высоте менее 150 метров — законно, но нужна только регистрация самого беспилотника.

А с другой стороны, там есть формулировка: «с максимальной взлетной массой до 30 кг в светлое время суток на высотах менее 150 метров от земной или водной поверхности вне диспетчерских зон» — а диспетчерские зоны очень большие, посмотрите сами:

Закон о квадрокоптерах в РФ 2023. Нужно ли регистрировать квадрокоптер? Все правила

Чтобы посмотреть свой город, зайдите на ЭТОТ сайт.

P.S. Новый запрос в МинТранс направил, ждем ответ, не теряйте эту страницу, здесь всегда актуальная информация, а не просто статья прошлогодняя.

Но не все так плохо! Уже подготовлено послабление этого законопроекта, которое разрешит летать на высотах до 150 метров и минимум в 50 метрах от людей, а также все с тем же запретом летать у спец.объектов. Считаю, что это верное решение, лично я и мои знакомые всегда летаем в безлюдных местах и я осуждаю тех, кто летает во дворах многоквартирных домов и там, где скопления людей — это опасно и приводит как раз к созданию вот таких законов.


ОБНОВЛЕНИЕ ОТ 1 МАРТА 2019 ГОДА — ПРИШЕЛ ОТВЕТ ОТ МИНТРАНСА!

Текст ответа Министерства транспорта России:

Уважаемый ***** *********!

Департамент государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации рассмотрел обращение от 05.02.2019 No 43027 и сообщает.

В части учета беспилотных воздушных судов (далее — БВС) в соответствии с пунктом 3.2 ВК РФ беспилотное воздушное судно с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации, подлежат учету в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Во исполнение данной нормы Минтранс России ведет разработку проекта постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении Порядка учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации» (далее – проект постановления; порядок).

В настоящий момент действующим законодательством не предусмотрен порядок постановки на учет БВС с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов.

В части регистрации беспилотных воздушных судов (далее – БВС) сообщаем, что во исполнение требований пп. 1 п. 1 ст. 33 ВК РФ Минтранс России разработал приказ Минтранса России от 06.07.2017 No 255 «О внесении изменений в Административный регламент Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по государственной регистрации гражданских воздушных судов и ведению Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 декабря 2013 г. No 457» (далее — приказ).
Приказ предусматривает, что БВС с максимальной взлетной массой свыше 30 килограммов подлежат процедуре регистрации, установленной Административным регламентом Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по государственной регистрации гражданских воздушных судов и ведению Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 декабря 2013 г. No 457 (далее – Административный регламент).

Проект приказа прошел соответствующие процедуры регистрации в Министерстве юстиции Российской Федерации, был опубликован на официальном интернет-портале правовой информации 5 сентября 2017 года и вступил в силу 16 сентября 2017 года.

Дополнительно сообщаем, что проверить подлинность электронной подписи можно с помощью сервиса подтверждения подлинности электронной подписи, размещенного на портале государственных услуг Российской Федерации по адресу
https://www.gosuslugi.ru/pgu/eds/.

Директор Департамента
государственной политики
в области гражданской авиации С.А. Петрова

Скан официального ответа Министерства Транспорта:

Ответ Минтранса о регистрации квадрокоптера 2019 Ответ Минтранса о регистрации квадрокоптера 2019

Ответ кратко:

В настоящий момент действующим законодательством не предусмотрен порядок постановки на учет БВС с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов.

Уважаемый ****** *******!

Департамент государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации рассмотрел Ваше обращение от 29.08.2018 № 38687 И сообщает.

В части регистрации беспилотных воздушных судов (далее — BBC) сообщаем‚ что во исполнение требований пп. 1 п. 1 ст. 33 BK РФ Минтранс России разработал приказ Минтранса России от 06.07.2017 № 255 «О внесении изменений в Административный регламент Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по государственной регистрации гражданских воздушных судов и ведению Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 Декабря 2013 г. №9 457» (далее — приказ).

Приказ предусматривает, что BBC с максимальной взлетной массой свыше 30 килограммов подлежат процедуре регистрации‚ установленной Административным регламентом Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по государственной регистрации гражданских воздушных судов и ведению Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 Декабря 2013 г. № 457 (далее — Административный регламент).

Проект приказа прошел соответствующие процедуры регистрации в Министерстве юстиции Российской Федерации, был опубликован на официальном интернет-портале правовой информации 05 сентября 2017 года и вступил в силу 16 сентября 2017 года.

В части учета BBC в соответствии с пунктом 3.2 ВК РФ беспилотные воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации, подлежат учету в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Во исполнение данной нормы Минтранс России ведет разработку проекта постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении Порядка учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных B Российской Федерации» (далее — проект постановления, порядок).

В настоящий момент проект постановления возвращен Правительством Российской Федерации на доработку, таким образом, действующим законодательством не предусмотрен порядок постановки на учет BBC с максимальной взлетной массой от 0.25 килограмма до 30 килограммов.

По вопросу выполнения полетов беспилотными воздушными судами сообщаем, что в соответствии с пунктом 49 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 N9 138 (далее — Правила)‚ полёты беспилотных летательных аппаратов выполняются при наличии у пользователей воздушного пространства разрешения соответствующего органа местного самоуправления.

Пунктом 52 Правил установлено, что использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве классов А, С и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства. Использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом осуществляется посредством установления временного и местного режимов, a также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полёты беспилотных летательных аппаратов.

В соответствии C подпунктом «6» пункта 99 Правил, планирование использования воздушного пространства осуществляется региональным и зональным центрами Единой системы (Далее — ЕС ОрВД) — B воздушном пространстве классов А И С, а также B воздушном пространстве класса G B отношении полетов беспилотных летательных аппаратов своей зоны на основании планов (расписаний, графиков) использования воздушного пространства.

В соответствии с подпунктом «в» пункта 99 Правил, планирование использования воздушного пространства осуществляется районным центром Единой системы — B воздушном пространстве классов А и С, а также B воздушном пространстве класса G B отношении полетов беспилотных летательных аппаратов и деятельности, не связанной с полетами воздушных судов своего района на основании планов (расписаний, графиков) использования воздушного пространства, по которым районный центр Единой системы выдаёт разрешение на использование воздушного пространства.

В соответствии с пунктом 109 Правил, сообщение о плане полёта беспилотного летательного аппарата подается для получения разрешения на использование воздушного пространства независимо от класса воздушного пространства.

Вопросы направления представленного плана полета воздушного судна в центры ЕС ОрВД регулируются Табелем сообщений о Движении воздушных судов в Российской Федерации, утверждённым приказом Минтранса России от 24.01.2013 № 13.

В соответствии с подпунктом «д» пункта 9 Инструкции по разработке, установлению, введению и снятию временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений, утверждённой приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 июня 2011г. № 171 (далее — Инструкция), представление на установление временного режима подается в сроки, обеспечивающие его поступление в главный центр Единой системы не позднее чем за пять суток до необходимого времени введения в действие режима в отношении выполнения полетов беспилотных летательных аппаратов в воздушном пространстве классов А и C.

B соответствии с подпунктом «13» пункта 10 Инструкции, представление на установление местного режима подается в сроки, обеспечивающие его поступление в соответствующий зональный центр Единой системы не позднее чем за трое суток до необходимого времени введения в действие режима в отношении выполнения полетов беспилотных летательных аппаратов, если для их выполнения требуется нижнее воздушное пространство классов С и G, исключая воздушное пространство воздушных трасс и  местных воздушных линий, открытых для международных полетов, а также районов аэродромов, открытых для выполнения международных полетов.

Дополнительно, согласно пункту 49 Правил, в случае выполнения полетов BBC над населенными пунктами владельцам BBC предписывается получение разрешения соответствующего органа местного самоуправления, a в городах федерального значения Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе — разрешения соответствующих органов исполнительной власти указанных городов. Кроме того, согласно пункту 40 Правил, при необходимости использования воздушного пространства запретных зон и зон ограничения полетов, пользователи воздушного пространства обязаны получить разрешение лиц, в интересах которых установлены такие зоны.

Кроме того, основываясь на положениях раздела V1 «Общие правила выполнения авиационных работ» Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2009 N9 128, проведение фото- и киносъемки и других способов дистанционного зондирования земли с борта воздушного судна относится к авиационным работам. При этом физические (юридические) лица, выполняющие авиационные работы‚ должны соответствовать сертификационным требованиям, установленным Федеральными авиационными правилами «Требования к проведению обязательной сертификации физических лиц, юридических лиц, выполняющих авиационные работы‚ порядок проведения сертификации», утвержденными приказом Минтранса России OT 22.12.2009 № 249.

Директор Департамента государственной политики

в области гражданской авиации С.А. Петрова

Во избежание недоразумений и при встрече с сотрудниками полиции рекомендуем распечатать сканы ниже и показывать их полицейским, если они будут спрашивать вас о регистрации и о прочей правовой информации. Лучше сразу подстраховаться. Но если вы летаете над головами людей, смотрите в окна администрации, то сомневаемся, что вам поможет этот ответ, летайте ответственно!

Официальный ответ кратко
Если вы собрали квадрокоптер массой более 30кг, то необходимо пройти регистрацию и прочие согласования. Если у вас квадрокоптер менее 30кг, — регистрировать не надо, летайте и соблюдайте общие правила, описанные в тексте ответа выше.

Скан документа (официальный ответ):

Закон о беспилотниках в РФ. Нужно ли регистрировать беспилотник? Закон о беспилотниках в РФ. Нужно ли регистрировать беспилотник? Закон о беспилотниках в РФ. Нужно ли регистрировать беспилотник?

 

Чтобы не гадать «надо ли регистрировать квадрокоптер, нужно ли разрешение для полетов на квадрокоптере» и так далее, было решено написать обращение в Министерство Транспорта РФ через сайт https://www.mintrans.ru/ и получить официальный ответ, что собственно, я и сделал. Ответ был получен почти через месяц. Вопрос был конкретный и простой: какая существует структура регистрации квадрокоптеров, какие квадрокоптеры нужно регистрировать, как получить разрешение и где можно летать. Ответили от имени Директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации С.А. Петрова:

Департамент государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации рассмотрел Ваше обращение от **.05.2018 № 3**** и сообщает.

В части вопроса о категорировании беспилотных воздушных судов сообщаем, что основным критерием, определяющим подход к правовому регулированию беспилотных воздушных судов, является максимальная взлетная масса, а не назначение судна или цель использования воздушного пространства.

В соответствии с пунктом 5 статьи 32 Воздушного кодекса Российской Федерации «беспилотное воздушное судно — воздушное судно, управляемое, контролируемое в полете пилотом, находящимся вне борта такого воздушного судна (внешний пилот)».

Применение таких воздушных судов регламентируется федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 № 138.

В соответствии с пунктом 49 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 № 138 (далее — Правила), полёты беспилотных летательных аппаратов выполняются при наличии у пользователей воздушного пространства разрешения соответствующего органа местного самоуправления.

Пунктом 52 Правил установлено, что использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве классов А, С и О осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства. Использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом осуществляется посредством установления временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полёты беспилотных летательных аппаратов.

В соответствии с подпунктом «б» пункта 99 Правил, планирование использования воздушного пространства осуществляется региональным и зональным центрами Единой системы (далее — ЕС ОрВД) — в воздушном пространстве классов А и С, а также в воздушном пространстве класса О в отношении полетов беспилотных летательных аппаратов своей зоны на основании планов (расписаний, графиков) использования воздушного пространства.

В соответствии с подпунктом «в» пункта 99 Правил, планирование использования воздушного пространства осуществляется районным центром Единой системы — в воздушном пространстве классов А и С, а также в воздушном пространстве класса О в отношении полетов беспилотных летательных аппаратов и деятельности, не связанной с полетами воздушных судов своего района на основании планов (расписаний, графиков) использования воздушного пространства, по которым районный центр Единой системы выдаёт разрешение на использование воздушного пространства.

В соответствии с пунктом 109 Правил, сообщение о плане полёта беспилотного летательного аппарата подается для получения разрешения на использование воздушного пространства независимо от класса воздушного пространства.

Вопросы направления представленного плана полета воздушного судна в центры ЕС ОрВД регулируются Табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, утверждённым приказом Минтранса России от 24.01.2013 № 13.

В соответствии с подпунктом «д» пункта 9 Инструкции по разработке, установлению, введению и снятию временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений, утверждённой приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 июня 2011г. №171 (далее — Инструкция), представление на установление временного режима подается в сроки, обеспечивающие его поступление в главный центр Единой системы не позднее чем за пять суток до необходимого времени введения в действие режима в отношении выполнения полетов беспилотных летательных аппаратов в воздушном пространстве классов А и С.

В соответствии с подпунктом «в» пункта 10 Инструкции, представление на установление местного режима подается в сроки, обеспечивающие его поступление в соответствующий зональный центр Единой системы не позднее чем за трое суток до необходимого времени введения в действие режима в отношении выполнения полетов беспилотных летательных аппаратов, если для их выполнения требуется нижнее воздушное пространство классов С и С, исключая воздушное пространство воздушных трасс и местных воздушных линий, открытых для международных полетов, а также районов аэродромов, открытых для выполнения международных полетов.

Дополнительно, согласно пункту 49 Правил, в случае выполнения полетов ВВС над населенными пунктами, владельцам ВВС предписывается получение разрешения соответствующего органа местного самоуправления, а в городах федерального значения Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе — разрешения соответствующих органов исполнительной власти указанных городов. Кроме того, согласно пункту 40 Правил, при необходимости использования воздушного пространства запретных зон и зон ограничения полетов, пользователи воздушного пространства обязаны получить разрешение лиц, в интересах которых установлены такие зоны.

Кроме того, в соответствии с положениями раздела VI «Общие правила выполнения авиационных работ» Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2009 № 128, проведение фото- и киносъемки и других способов дистанционного зондирования земли с борта воздушного судна относится к авиационным работам. При этом физические (юридические) лица, выполняющие авиационные работы, должны соответствовать сертификационным требованиям, установленным Федеральными авиационными правилами «Требования к проведению обязательной сертификации физических лиц, юридических лиц, выполняющих авиационные работы, порядок проведения сертификации», утвержденными приказом Минтранса России от 22.12.2009 № 249.

Для получения более полной практической информации в части использования воздушного пространства беспилотными воздушными судами в ******************** области рекомендуем обратиться в соответствующее территориальное управление Федерального агентства воздушного транспорта, а именно, в Приволжское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта.

В части учета беспилотных воздушных судов сообщаем, что в соответствии с пунктом 3.2 статьи 33 Воздушного кодекса Российской Федерации (далее — ВК РФ) беспилотное воздушное судно (далее — ВВС) с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации, подлежат учету в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Во исполнение данной нормы Минтранс России ведет разработку проекта постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении Порядка учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации» (далее — проект постановления; порядок).

В настоящий момент проект постановления внесен в Правительство Российской Федерации, однако до настоящего момента не вступил в силу, таким образом, действующим законодательством не предусмотрен порядок постановки на учет ВВС с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов.

В части регистрации беспилотных воздушных судов сообщаем, что во исполнение требований пп. 1 п. 1 ст. 33 ВК РФ Минтранс России разработал приказ Минтранса России от 06.07.2017 № 255 «О внесении изменений в Административный регламент Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по государственной регистрации гражданских воздушных судов и ведению Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 декабря 2013 г. № 457» (далее — приказ).

Приказ предусматривает, что БВС с максимальной взлетной массой свыше 30 килограммов подлежат процедуре регистрации, установленной Административным регламентом Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по государственной регистрации гражданских воздушных судов и ведению Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 декабря 2013 г. № 457 (далее — Административный регламент).

Проект приказа прошел соответствующие процедуры регистрации в Министерстве юстиции Российской Федерации, был опубликован на официальном интернет-портале правовой информации 05 сентября 2017 года и вступил в силу 16 сентября 2017 года.

Официальный ответ кратко:

В настоящий момент проект постановления внесен в Правительство Российской Федерации, однако до настоящего момента не вступил в силу, таким образом, действующим законодательством не предусмотрен порядок постановки на учет ВВС с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов.

Фото официального ответа:

Официальный ответ Официальный ответ Официальный ответ Официальный ответ

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все о квадрокоптерах | PROFPV.RU
Комментарии: 140
  1. Баобаб

    Уважаемый автор обратите внимание, что в пункте 52(1) ФП ИВП указано также «вне диспетчерских зон аэродромов гражданской авиации, районов аэродромов». Как-то вы исковеркали этот пункт. Проясните для себя масштабы диспетчерских зон.

    1. profpv (автор)

      Спасибо, поправили. Это была попытка написать простым языком, потому что те, кому понятен юридический язык — не нуждаются в таких памятках.

  2. Андрей

    При подаче в РА заявления через госууслуги внимательно вводите название квалрокоптера:
    Тип (наименование) нужно писать просто Phantom 3 PRO

  3. Виталий

    АЭРОСЪЁМКА (Подскажите кто в теме…)
    В Белоруссии лично столкнулся с проблемой: они делят всё на «авиамодели» (летают только на визуальном управлении) по упрощённой схеме (не выше 100м и не дальше 500 м) и «БЛА» (летают по планшету, телефону, очкам за пределами визуального контроля) с требованиями как к самолёту (нужно получать разрешение на полёт).
    Самое главное — если на дроне есть КАМЕРА все фото и видео (аэросъёмка) только с разрешения Генштаба МО РБ (получить разрешение и потом отправить ВСЕ материалы на проверку). Это отражается в заявке на использование воздушного пространства.
    КАК ДЕЛА С ФОТО И ВИДЕО С БЛА В РОССИИ?

  4. Виталий

    Для подачи ПЛАНА ПОЛЁТА БЛА по Интернету — https://new.ivprf.ru/
    Там же можно получить ответ и посмотреть «соседей» в воздухе.

  5. Aleksei

    Подскажите пожалуйста. Я хочу приобрести дрон (Mavic) в Южной Корее. И взять его с собой в Россию. Какие нюансы меня будут ждать в аэропорту? Надо ли его за ранее регистрировать перед прохождением границы? У кого был такой опыт, отпишитесь.

  6. Николай

    Хотелось бы обратить внимание на одну тонкость, которую мало кто знает.

    Есть такой документ третьего уровня, по сути для профессионалов — Федеральные правила использования воздушного пространства РФ (ФП ИВП), в котором и нарезано небо на зоны А, С и G. Эта система зонирования была скопирована с аналогичного закона США, но там на зоны отведено гораздо больше букв, от А до G без пропусков. И вот к чему привело сокращение кол-ва зон:

    если где-то рядом с вами есть аэродром, то согласно ФП ИВП вокруг него, от 0 до 8100 м радиусом 60 км (±20 км) устанавливается зона С. Зона С — это и есть зона с диспетчерским обслуживанием, а значит нужна заявка на полеты и контакт с МДП или РП этого аэродрома.

    Поскольку авиамоделисты живут большей частью в больших городах, то велика вероятность попадания в такую зону. Я живу в 1,5 млн городе, в черте которого 2 аэродрома, которые циркулем на карте каждый отрезал себе по 60 км. Разумеется, никто из моделистов не ездит 2 ч за город попускать самолетики, а значит — они преступники. У нас не америка…

    1. Владимир

      для полетов БВС установлен только разрешительный порядок, независимо от класса воздушного пространства, т.е. даже в классе гольф нужно запрашивать установление режима и подавать план полета

  7. Базарова Надежда

    В школу по программе Точка Роста в прошлом году поступил квадракоптер. На учет поставили. В этом году прокуратура прислала предписание
    » В силу с. 131 Воздушного кодекса Российской Федерации страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами за вред причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна является обязательным
    Где страховать? из каких денег школа будет платить страховку?

    ?????????????????????????

    1. Николай

      У меня на одной работе маленький пилотируемый самолет на 2200 кг, и на другой работе дрон на 1500 кг. Страхуем все в ВСК. Похоже, это единственная страховая компания, которая знает, как и что надо делать.
      Обратитесь к ним, для маленького дрона это не дорого.

      Веду авиамодельный кружок в ДЮСШ. Требований по страховке ответственности перед третьими лицами нет, но есть требование о страховании здоровья детей-спортсменов. Стоит примерно 450 руб. У нас этим занимается Ресо-гарантия, они уже привыкли и вопросов не задают. Без страховки детей не допускают на соревнования, поэтому родители сами страхуют детей.

  8. Алексей

    Вопрос такой:купили DJI Mavic 2s за границей.
    Каковы правила ввоза/вывоза в Россию.
    Собираемся в Москву и хотим взять коптер с собой в ручной клади.
    Разрешен ли ввоз в Россию и выпустят ли с ним обратно?
    И ещё вопрос: возможно ли, через госуслуги, поставить на учет этот коптер до приезда в Россию?

  9. Эдуард

    Правильно ли я понял, если купил Mavic air 2 могу летать не выше 150 м.
    Подавать план полёта в Росавиацию — не нужно..
    Понятное дело, не летать над тюрьмами, запретными зонами, воинскими частями.
    Только поставить на учёт и всё?

    За городом я так понял можно летать.
    А в черте города? как быть? ;-) ;-) ;-)

    1. Юрий

      Модель(вес) квадрокоптера определяет лишь необходимость постановки на учет. Для всех остальных разрешительных документов ключевым является место и высота. Тут проще отталкиваться от места:
      1. Летаете в поле до 150 м и вне запрещенных зон. Документа о постановке на учет (подтверждения менее 250г) будет достаточно.
      2. Летаете над населенным пунктом — просите разрешение в администрации. Деревня , город — не важно. Многие пренебрегают этим, и зря. До первого случая)
      3. Летаете в какой либо зоне(см. карту воздушного пространства) — нужно разрешение от собственника зоны с согласованным планом полета и всеми вытекающими.
      При этом документ из 1-ого пункта во всех случаях должен быть с собой.
      Я делаю так: определяюсь с местом и планом полета и смотрю по картам над чьей территорией буду летать. Сколько собственников местности и зон затрагивает мой полет, именно столько разрешительных документов я и должен получить.

      1. Евгений

        Ерунда какая то,то есть если я хочу полетать у себя в деревне над домами и огородами я что должен у каждого собственника над огородом которого я буду пролетать разрешение спрашивать что ли?Давно ли у нас собственник участка может закрыть воздушное пространство над ним.

        1. Pro

          Воздушное пространство принадлежит государству, у собственников домов разрешения запрашивать не надо. Тут скорее речь о каких-то определенных зонах с ограничениями на полёты. По сути, там вообще летать не стоит.

          Другой момент, если летаете в деревне и дрон весит менее 250 гр, то ставить на учет его не надо, разрешение у администраций получать не надо. Если локация попадает в диспетчерскую зону аэропорта (это может быть 50-100 км) от ближайшего аэропорта, то нужно разрешение на ИВП (использование воздушного пространства) для любых дронов! (получение такого разрешения происходит вроде за 5 дней до полёта и потом еще много созвонов с оператором…). А если не попадает, то летайте спокойно в светлое время суток, до 150 м в высоту и в зоне визуального контакта.
          Ну а если дрон весит

      2. Хорватий

        А нафига он нужен в поле летать? В поле не интересно. Интересно над городом летать, там посмотреть есть на что :roll:

  10. Юрий

    Приветствую всех! Меня заинтересовала информация о сроках давности за административное правонарушение по полетам без разрешения. В разных (не официальных) источниках противоречивые данные от 3 до 12 месяцев. Кто нибудь может прояснить этот вопрос?

  11. Виталий

    Можно ли сбивать квадрокоптер пролетающий над частной собственностью или есть ограничение по высоте полета?

    1. Цербер

      дерзай :lol: таким же макаром можешь попробывать сбить и случайно мимо пролетающий вертолет. К тому же кроме за не законное использование огнестрела в населённом пункте придётся возместить и материальный ущерб за разбитый дрон

      1. Mpak

        я конечно не призываю ни к чему, но РСР пневматика иногда превосходит по показателям огнестрел ( а именно лицензирование, ношение, перевозка, громкость выстрела и проч.). Ладно бы у тебя участок измеряется гектарами, но когда непосредственно над твоей дачей (6 соток) целенаправленно летает коптер и пытается еще и в окна снимать — извините это через чур.

        1. Хорватий

          Сбивай, только мушку предварительно спилить не забудь… и ствол снаружи вазелином смажь, не помешает :!:

  12. Дмитрий

    Кстати, заявление на учет БВС все-таки можно отправить в Росавиацию электронно. Нужно воспользоваться сервисом zakaznoe.pochta.ru. Они, в итоге, все-равно сами распечатают и отправят в обычном конверте, но не нужно идти в отделение, искать конверт с марками и т.п. Загружаем PDF со сканом подписанного заявления и фотографией БВС, выбираем получателя «ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА», оплачиваем картой (23.5 р. за простое письмо, без отслеживания или 60 р. за заказное) и наслаждаемся :cool:
    В принципе, даже экономия. Отправка обычного офлайнового письма стоит столько же, но нужно добавить стоимость конверта :smile:

    1. profpv (автор)

      Спасибо за совет!

    2. Евгений

      Отличный совет! Спасибо!
      :idea: :idea: :idea:

    3. Александр

      сейчас можно регистрировать на госуслугах

  13. Денис

    Ребята подскажите мне пожалуйста. А сейчас нельзя иметь разрешение для физических и частных лиц при покупки квадракоптера БПЛА? И второй вопрос. На полях можно летать?

    1. Иван

      Добрый день!
      1. Продажа БПЛА осуществляется свободно, для покупки разрешение не нужно.
      2. Если дрон весит больше 250 граммов, то после покупки его нужно обязательно зарегистрировать в Росавиации, без регистрации летать нельзя.
      3. В феврале 2020 года абсолютно всем владельцам дронов, массой меньше 30 кг, разрешили летать на высоте не выше 150 метров, если находиться при этом вне запретных зон. То есть, грубо говоря, на полях летать можно. А вот для полётов в населенных пунктах нужно получать разершение перед каждым полётом. В Москве внутри МКАД летать нельзя вообще, разрешение получить не реально. Так же запрещено летать в районе аэропортов, на такой полёт тоже разрешение никак не получить.

  14. Виктор

    Добрый день, коллеги! Два вопроса.

    1. В приведенном скане письма от 21.02.2020 написано, что «Постановление предусматривает использование воздушного пространства беспилотными воздушными судами с максимальной взлетной массой менее 0,25 кг над населенными пунктами без разрешения соответствующего органа самоуправления». Это относится к Москве внутри МКАД? Можно ли будет летать на таком дроне внутри МКАД без разрешения? Очень много заявок на съемку идёт с Москвы, а формально принимать пока боимся, отказываем клиентам(

    2. Реально ли теперь получить разрешение на полёт внутри МКАД на дроне, который весит от 250 грамм до 30 кг? Был ли у кого такой опыт?

    1. Евгений

      Да-да, очень интересно про пролеты дронов менее 250 грамм без разрешения..

  15. владимир

    а что с разрешенными зонами полетов? Если брать во внимание только — «нельзя летать в диспетчерских зонах, вблизи аэропортов и диспетчерских зон» — то в пределах мкад по Москве можно летать спокойно? Смотрел эти зоны на fpln.ru

    И про людей… помню что-то ДО этой поправки проскальзывало — только в дали от людей можно? А сейчас ничего этого нет, только массовые мероприятия под запретом. Например поляна в парке и народ там вокруг гуляет. Получается можно? Это ведь не массовые мероприятия, значить можно летать.

    1. Иван

      В пределах МКАД по-прежнему летать нельзя ни при каких условиях. Цитата из принятой поправки: «…вне диспетчерских зон аэродромов гражданской авиации, районов аэродромов (ветродромов) государственной и экспериментальной авиации, запретных зон, зон ограничения полётов, специальных зон и т.д…». Москва внутри МКАД — это запретная зона, и разрешение на полёт в этой зоне, как и в зоне аэропортов, простому человеку получить ну никак нельзя. Если только есть какие-нибудь знакомые в минтрансе или росавиации). В Москве, что находится за пределами МКАД, то бишь новая Москва, или, к примеру, Бутово — там можно летать, но с разрешением, и получить разрешение на полёт в этой зоне реально. В целом в полётах по Москве с принятой поправкой ничего не поменялось. Принятая поправка позволяет свободно летать на высоте менее 150 метров на небольших дронах по Подмосковью, например. И то — в свободных для полётов зонах. Если на зону наложены хоть какие-то ограничения, то летать без разрешения уже нельзя.

      1. Иван

        Но, опять же)) В части Новой Москвы и в том же Бутово наверняка действуют какие-то запреты на полёты в связи с тем, что в непосредственной близости аэропорты находятся.

  16. Евгений

    Не совсем понял моменты поправки, касающиеся полетов с камерой.
    «Визуальный полет воздушного судна» — полет беспилотного воздушного судна, в ходе которого его внешний пилот поддерживает непосредственный бесприборный визуальный контакт с этим воздушным судном. [определение из текста поправки]
    Я правильно понимаю, что камера таки может находиться на ВС и даже работать, при условии, что ВС будет в зоне видимости пилота? Могу ли я, выйдя в поле и надев FPV-очки, летать в непосредственной от себя близости?

    1. Дмитрий

      По ФПВ нет. Без ФПВ можно, если это не диспетчерская зона, запретная,закрытая зона, а так же не ближе 5 км. от ВВП аэропортов, вертолетных площадок, военных аэродромов. Бинокль использовать тоже нельзя, тк.это оптический прибор. С ФПВ печаль, придется брать разрешение , даже если на вупе вокруг себя. Это поправка для бойцовок и визуальных пилотажников.

  17. Ilya

    Вроде автор грамотный чувак, а поправку прочитал корява как и все пилоты. Читаем определение визуальных полётов бпла на первой странице этой же поправке и идём за разрешением и планом полётов

    1. profpv (автор)

      Как насчет этого? Речь идет об использовании воздушного пространства данных классов, что физически не может быть использовано дронами. Если ошибаюсь, поправьте:
      Использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном в воздушном пространстве классов А, С и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на Использование воздушного пространства.

  18. Александр

    Всем доброго времени суток!!! Возможно кто-то прояснит мне один вопрос. Нужно-ли получать местный/временный режим на полет и подавать полетный план если собираешься летать вне диспетчерских зон аэродромов гражданской авиации, районов аэродромов (вертодромов) государственной и экспериментальной авиации, запретных зон, зон ограничения полетов ….? Например в горах. Письма от вояк и местных властей имеются — секретных объектов нет :!:. Важно именно с точки зрения закона, а не с точки зрения здравого смысла, т.к. юридическое лицо и один-два штрафа перекроют всю рентабельность. Но писать на каждый день полетные планы, на протяжении 90-120 дней — это бред. С учетом, что полеты носят спонтанный характер, такой же как погода в горах, и с отсутствием связи (только спутниковый телефон) соблюдать требования становиться не реально :idea:

    1. Владимир

      Когда вот эти изменения в правила использования ВП (11 марта 2010 г. № 138 «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации») внесут, будет можно то, о чем Вы пишите , а пока
      использование воздушного пространства (ИВП) только с разрешения

      пункт 52 изложить в следующей редакции:

      «52. Использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном в воздушном пространстве классов A, C и G осуществляется посредством установления временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полеты беспилотных воздушных судов, на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства, за исключением выполнения визуальных полетов беспилотными воздушными судами в пределах прямой видимости, осуществляемых беспилотными воздушными судами с максимальной взлетной массой до 30 кг в светлое время суток на высотах менее 150 метров от земной или водной поверхности вне диспетчерских зон, районов аэродромов (вертодромов) государственной и экспериментальной авиации, запретных зон, зон ограничения полетов, специальных зон, мест проведения публичных мероприятий и официальных спортивных мероприятий, а также на удалении не менее 5 км от контрольных точек неконтролируемых аэродромов и посадочных площадок.

      Ответственность за предотвращение столкновений беспилотных воздушных судов с пилотируемыми воздушными судами и другими материальными объектами в воздухе, а также столкновений с препятствиями на земле возлагается на внешнего пилота.».

      1. alkazaam
  19. Сергей

    Ответ от чего такие законы принимаются! — Пишут такие законы те, которым зад оголили о их воровстве ;-) Много разоблачений снято именно с квадрокоптеров, таких как Фантом, Малик про, вот власти и позаботились о своей неприкосновенности, а мы как рабы должны это принять?! ХРЕН как летали дети так и будут летать!!!

  20. Дмитрий

    Кто такие законы принимает, пипец, условия же не выполнимы практически, я про то что маршрут сообщать, с властями согласовывать и звонить, да, регистрировать надо, номера на дронах нужны чтоб собственника найти в случае чего, но блин, остальные условия перебор, ну закройте для полетов определенные зоны, высоту можно ограничить, массу хотяб до 2х кг, и т.п. у меня ребенок 10 лет, в классе у них несколько детей то же летают, собираются после школы на стадионе , летают, падают, ремонтируют, дети как то увлечены, как у них отобрать, и как объяснить что какой то дядька запретил.

  21. Николай

    Сейчас зарегистрируешь ,а потом налог придумают ввести . И открылась еще одна кормушечка. Никак не наедятся.

  22. Дмитрий

    Росгвардия попросила разрешить ей сбивать дроны ради экономии https://news.mail.ru/politics/39368045/?frommail=1 Скоро в дроны начнут стрелять)))))

  23. Дмитрий

    Есть всего лишь постановление правительства РФ,которое является исполнительным органом власти,а не законодательным,а закона о беспилотниках в РФ нет и сейчас. Постановление правительства РФ обязательно для исполнения росавиацией и его госслужащим,т.к. они могут быть привлечены к дисциплинарной ответственности за неисполнение. А физ.лицо гражданин РФ обязан получить разрешение только для зарегистрированного беспилотника весом от 250грамм,а меньше этого веса не нужно. Это как для стрельбы из пневматики,которая по экспертному заключению МВД меньше 7,5Дж, нужно получать разрешение на стрельбу и на охоту на птиц,а то накажут. Медведев и председатель правительства РФ,который постановления подписывает,а если он Федеральный закон подпишет принятый Федеральным собранием,то его Путин к дисциплинарной у взысканию привлечет за несоответствие занимаемой должности,а потом выгонит с работы из дома правительства.

    1. Edward

      Т.е. до 250 грамм не нужно разрешение на полеты получать? А то все пишут, что и при полетах на <250 граммовых БПЛА нужно звонить и получать разрешение

      1. Константин

        Разрешение на полеты получать все равно нужно, но беспилотник не надо регистрировать.

        1. Edward

          Цитирую сообщение человека выше:
          «А физ.лицо гражданин РФ обязан получить разрешение только для зарегистрированного беспилотника весом от 250грамм,а меньше этого веса не нужно.»
          До 250 грамм регистрировать не нужно, соответственно на него нельзя получить разрешение на полеты. Т.к. разрешение получается только на зарегистрированные БПЛА.

        2. Иван

          Вывод: на дронах весом меньше 250 грамм без регистрации можно летать только на полях и пустырях вне запретных зон, учитывая новые поправки по высоте 150 метров)) И на этих дронах без регистрации не полетаешь, соответственно, в населенных пунктах. Хочешь летать в населенных пунктах — регистрируй любой дрон, не важно какая масса.

  24. Сергей

    А давайте автомобили запретим, от них опасности в разы больше, особенно для детей…

  25. Марк

    Прочел статью и коменты(не все конечно), но ни как не могу понять нужно ли регистрировать авиамодели, не покупные а которые целиком и полностью собраны самостоятельно? Не покупные квадракоптеры, а планеры, самолеты и т.д. И как вести учет изменений? Получается я сделал авиамодель и если захочу улучшить ее характеристики то при каждом изменении нужно писать письма?

    Самое главное я совершенно не могу понять как быть с авиамоделированием в нашей стране? Ну просто не возможно зарегестрировать все модели, что делают учащиеся? И главное какой смысл если часть из них просто тестовая, один полет для тренировки и за новую модель.

    1. profpv (автор)

      На этот вопрос нет ответа даже у ведомства, все как обычно.

    2. Николай

      Я думаю это просто настоящее нарушение свободы граждан.

    3. Виталий

      Речь идет о радиоуправляемой технике. Из авиамоделистов до радиоуправлямой технике подходят не сразу, и не многие.

    4. Me

      Стране не нужно моделирования. Покупай товары в их супермаркетах и иди домой.

  26. Николай

    Здравствуйте! Регистрация дрона платная или как? И вообще я живу в деревни и карта полетов открыта как быть?

    1. Дмитрий

      Я ЗВОНИЛ В ЭТО ВЕДОМСТВО,С РЕГИСТРАЦИЕЙ ПРОБЛЕМ НЕТ.ЗАЯВЛЕНИЕ,ФОТО И ВСЁ,ВЫСЫЛАЕШЬ ПОЧТОЙ.А ВОТ С РАЗРЕШЕНИЕМ ЭТО ПИ…Ц! МОЖЕТЕ ЗАБЫТЬ ПРО НОРМАЛЬНЫЕ ПОЛЁТЫ. МНЕ ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ ПРИСЛАЛИ ДОКУМЕНТЫ,ТАК ТАМ НА ШЕСТИ ЛИСТАХ. И Я ДАЖЕ В ПОЛОВИНЕ НЕ РАЗОБРАЛСЯ. В ЗАЯВЛЕНИИ НА РАЗРЕШЕНИЕ ПОЛЁТА НУЖНО УКАЗАТЬ ДАТУ ПОЛЁТА,ВРЕМЯ И МЕСТО,А ТАК ЖЕ МАРШРУТ.В ОБЩЕМ ПОЛНЫЙ БРЕД!!!! БОЛЕЕ ТОГО ВСЁ ЭТО НУЖНО НА КАЖДЫЙ ЗАПЛАНИРОВАННЫЙ ПОЛЁТ ИИИИИ….ЕСЛИ ВЫ ЖИВЁТЕ ДАЛЕКО ОТ БЛИЖАЙШЕГО ЗЦ ЕС ОрВД ВАМ ВСЁ ЭТО НУЖНО ОТПРАВИТЬ «ПОЧТОЙ РОССИИ» НУ И ЖДАТЬ КОГДА ОНО ДОЙДЁТ И ВАМ РАЗРЕШАТ.
      ВООБЩЕМ ЖОПА!!! ДАЖЕ НЕ СОБИРАЮСЬ ЕГО РЕГИСТРИРОВАТЬ,БУДУ ЛЕТАТЬ ПОД «ЧЁРНЫМ ФЛАГОМ».ПРОДАТЬ ЕГО ТЕПЕРЬ ТОЖЕ НЕ ПРОДАШЬ,КОМУ ОН ТЕПЕРЬ НУЖЕН С ТАКИМИ НЕ ВЫПОЛНИМЫМИ ТРЕБОВАНИЯМИ?

  27. Oleg

    Конские штрафы за полеты ввели быстро, а разрешительная поправка про ‘150 метров’ висит без движения. На сайте Минтранса указано про май 2019 (ожидаемый строк принятия). Сдается мне, что и не примут ее никогда… некоторые усадьбы секретнее некоторых военных объектов ;-)

  28. Ed

    Владельцев дронов из России ждёт послабление.
    На фоне ужесточения российского авиазаконодательства и усиления контроля за гражданскими беспилотными летательными аппаратами небольшой отдушиной может стать разрешение поднимать в воздух «лёгкие» бытовые дроны без уведомления властей. Об этом сообщают «Известия». По данным издания, беспилотники весом до 30 кг в светлое время суток можно будет спокойно поднимать в воздух над землёй и водой на высоту до 150 метров при условии, что они находятся в зоне видимости оператора.
    Правда, данное послабление не относится к полётам в районах диспетчерских зон, аэродромов, в местах проведения публичных и официальных мероприятий, а также в зонах ограничения полётов — для них разрешение получать придётся.
    Отмечается, что проект постановления уже согласован и в ближайшее время будет направлен на рассмотрение правительства.
    Выдержка life.ru сегодня в 04:55.

    1. Денис

      А как регистрировать свой дрон при покупки? Это только по паспортным данным его надо регистрировать? Или что надо для регистрации дрона надо?

  29. Алексей

    Добрый вечер! подскажите пожалуйста нужно ли регистрировать дрон, купленный в прошлом году, если он в настоящее время не работает (частично разбит), но планируется в ремонт. Спасибо.

    1. profpv (автор)

      Здравствуйте. Нужно, но после ремонта.

      1. Алексей

        Большое спасибо!

  30. Ксения

    Здравствуйте!
    Запуталась совсем. Буду очень благодарна, если поможете сориентироваться!

    Ситуация следующая: владелец дрона — муж, но последнее время летаю я. На кого регистрировать? Смогу ли я пользоваться дроном, если он зарегистрирован на другого человека?

    И второе: в чем разница при регистрации на физ.лицо или на ИП? В размере поборов? Или в чем-то еще? И можно ли зарегистрировать аппарат, как физ.лицо — если человек является Индивидуальным Предпринимателем? Чем это грозит и грозит ли чем-то?

    1. profpv (автор)

      Здравствуйте.
      1) Не важно, кто из вас летает, так как ответственность будет ложиться на того, на кого зарегистрирован дрон.

      2) Суммой штрафа и ответственностью. ИП и ЮЛ используют дроны для коммерции. Если вы ИПшник, но летаете просто для удовольствия и не продаете видео/не зарабатываете на этом, то регистрировать следует как ФЛ. Если собираетесь вести коммерческую деятельность, то конечно же регистрировать как ИП или ЮЛ.

      1. Ксения

        Спасибо большое за ответ!

  31. Alex

    только по почте принимают заявления
    https://www.favt.ru/novosti-aktualnaja-informacija/?id=5807 :x

  32. Александр

    А как быть с FPV дронами? Они же самосборные. Будут ли проблемы при регистрации дрона?

  33. Геннадий

    Шойгу сказал, есть самолёты а лётчиков нет. Вот теперь их вообще не будет.
    Как теперь быть начинающим авиамоделистам в авиаклубах, регистрировать каждый самолётик а ведь их там делают и бьют пачками.

  34. Максим

    Уже два месяца никаких новостей в статье и изменений.

    1. profpv (автор)

      Ну так информации нет потому что. Ведомство все еще не прислало ответ (есть регистрационный код, да и присылают они всегда ответ). В остальном, процедуру регистрации можно начтаь только отправив в ведомство заказное письмо. Понимаете? Заказное письмо. Аж смешно.

      За новостями и информацией следим, когда есть что опубликовать, мы публикуем)

      1. Михаил

        а кстати вы не писали в компетентные органы вопрос про полеты FPV? просто даже если поправку примут, то там же написано что визуальный полет в прямой видимости на высоте не более 150м, но просто FPV не прибор аэронавигационный, и что получается если я летаю по FPV это все равно визуальный полет?)) не? и какая тогда смогу понять превысил я 150м или нет?))

        1. profpv (автор)

          Писал. Этот вопрос полностью игнорировался ведомством 2 раза)

  35. Саня

    У нас в стране воровать деньги из гос казны тоже запрещено! И что ….. :?:

  36. Ed

    С какого возраста можно регистрировать дроны?

  37. Ed

    Имею DJI Spark, вес без АКБ 200 гр. c АКБ 300 гр. Летаю только, когда нахожусь в отпуске заграницей. Нужно ли регистрировать дрон? Не будет ли проблем на таможне с вывозом и ввозом?

    1. Al

      Без регистрации летать нельзя. Владеть можно.

  38. Николай

    А как же вести съёмки людей, если нельзя приближаться к ним ближе 50 метров? Я например свадьбы снимаю. Как же мне молодоженов снимать с расстояния 50 метров?

    1. Al

      Регистрируешь полёт и летай хоть как. 150 и 50 это если без регистрации полёта.

  39. Артем

    Откуда вот эта формулировка взялась? Не нашёл в документе «А с другой стороны, там есть формулировка: «с максимальной взлетной массой до 30 кг в светлое время суток на высотах менее 150 метров от земной или водной поверхности вне диспетчерских зон»

  40. Дмитрий

    Я живу в Крыму. Исходя из карты запретных зон, Крым полностью оккупирован этими запретами просто до нЕльзя.
    Кто из Крыма? Как вы летаете, поделитесь.

  41. Наталья

    Вопрос: согласно ст 131 ВКРФ страхование ответственности владельца воздушного судна является обязательным, после регистрации беспилотник еще и страхуем перед полетом?

    1. Дмитрий

      Получил ответ от Росавиации.

      Из ответа следует, что владельцам БПЛА необходимо получить сертификат эксплуатанта.
      Для этого нужно:
      — поставить на учет;
      — застраховать (сумма не указана, в Альфа-банке можно по аналогии с автомобилем);
      — подать руководство по производству полетов;
      — получить разрешение на использование воздушного пространства;
      — получить разрешение от правообладателя на полет в запретной зоне;
      — получить разрешение от ФСБ в приграничных зонах.

      Не нужно:
      — получать сертификат летной годности;
      — получать свидетельство специалиста по обслуживанию.

      В остальной части ответа указано, что за нормативку отвечает Минтранс и когда эти излишние требования приведут в порядок (аналогично и про 150 м исключение) — неизвестно, обращайтесь в Минтранс.

      1. profpv (автор)

        Ужас :)

  42. Иван

    Подскажите, пожалуйста. Планирую ехать из Харькова в Грузию через территорию РФ на автомобиле, везти с собой компет Hubsan H117 (700 грамм). В РФ, разумеется, запускать не буду, просто провезти нужно до Грузии. Как обстоят дела с порядком ввоза/вывоза — можно просто иметь его при себе как личную вещь при проходе границы, или нет?

    1. profpv (автор)

      Ввоз/вывоз/хранение дронов не запрещено в РФ, запрещены формально полеты в запретных зонах.

      1. Тимур

        А вот и нет: таможня может запросить разрешение на ввоз от РКН. А так да, всё указанное не запрещено, просто попариться с разрешением нужно. В целом — почти всегда всех пропускают без разрешения, в 95% случаев. К сожалению, я попал в 5% и пришлось суетиться. В данном случае надо молиться чтобы ваш конкретный коптер был в нотификации ФСБ (можно ознакомиться на соответсвующем сайте со списком коптеров), а там, в основном, только популярные DJI и несколько случайных, видимо, кто-то из чиновников покупал :grin:

        1. Андрей

          А можно узнать про ваш опыт? Я, похоже, попал в эти 5% с купленным на Amazon Mavic Air 2.

          1. Александр

            Андрей, удалось решить с Air 2? Я тоже купил на Амазон. Мне таможенный брокер прислал сообщение «Для ввоза квадрокоптеров требуется нотификация. Пожалуйста, предоставьте нотификацию. Проверить наличие нотификации можно на сайте Евразийской Экономической Комиссии». Что делать? Коптер застрял на таможне.

            1. Максим

              Такая же беда, тоже через Амазон и UPS.
              Cсылаюсь на то, что это не нужно. http://customs.ru/fiz/pravila-peremeshheniya-tovarov/faq/document/214523
              Плюс тут https://www.alta.ru/tamdoc/18p76202/

            2. Андрей

              Хмм… с меня нотификацию не требовали, только разрешение РКН. Пока сделал запрос в РКН о возможности получения такого разрешения в принципе, т.к. этой модели нет у них в реестре.
              Брокерша уверяла, что разрешения будет достаточно.

              1. Андрей

                А разрешение РКН требуют по причине, что якобы мощность передатчика превышает. Вы какую мощность указывали? Походу у меня брокер указал мощность для FCC.

          2. Александр

            покупал DJI mini 3 Pro через Озон…проблем ВООБЩЕ не было. Пришёл на почту и получил без каких либо пошлин и вопросов .

      2. Вадим Николаевич

        Надо не забыть включить в закон, регистрацию следующих летающих предметов: бумеранг, летающая тарелка, воланчик от бадминтона, фанера (над Паржем) и т. д. А то будет как с водкой, запретить запретили продажу, а про пузырьки из аптеки забыли. Люди мрут!!! ;-)

    2. Николай

      У меня друзья ездили в Грузию отдыхать, сказали квадрик заберут на таможне! Снимать с кваадрокоптера в Грузии запрещено!

  43. Дмитрий

    Прочитал новость от 28.07.2019.
    Не хочу нагнетать, но в тексте закона слова нет про полет именно в запретных зонах.
    Таким образом, штраф будет выписан в принципе при любых полетах без разрешения от ЕС ОРВД на использование воздушного пространства — ниже 150 м, дальше 50 м от людей, дронами менее 250 г (для них только не нужна регистрация), за пределами бесполетных зон.

    Своё сомнение подтвердил на сайте Ассоциации АЭРОНЕТ.
    Сам являюсь обладателем нескольких дронов DJI, с сожалением слежу за этим беспределом в части законодательства. Разрешения пытался получить несколько раз — это практически невозможно в Московской обл. и точно невозможно в Москве, если только не «прикормленный» местными властями пилот.
    Так что теперь получается нужно возить с собой:
    1) письмо Минтранса — оно снимает вопросы в части регистрации до сентября 2019 года;
    2) письмо ФСБ — оно снимает вопросы по получению согласований на взлет от ФСБ и Минобороны;
    3) Про сертификат эксплуатанта для авиационных работ неизвестно, сам сегодня официальный запрос в Росавиацию буду делать, у них в ведомстве госуслуга. Но если будут на месте спрашивать — никакой фото/видео съемки не производил, просто трансляция потока на пульт. Иначе тоже основание для штрафа;
    4) Копии уведомлений от ЕС ОРВД (утвержденный план или смс/почта) на использование пространства. Или чеки на дрон в случае конфискации (это незаконно, но есть вероятность) при оформлении штрафа.
    При условии отсутствия основного — разрешения от ЕС ОРВД готовьте деньги на штраф. Остальные бумажки можно принести на суд по административному делу и доказать отсутствие нарушения.

    Всем терпения, конечно. Но про поправки в 150 метров высоты и 50 метров от людей, которые сейчас не действуют, кажется можно точно забыть при условии повышения штрафов.

    1. Надежда

      Здравствуйте. Подскажите, Дмитрий, если был зафиксирован случай полёта в запретной зоне, и есть извещение о составлении протокола об административном правонарушении по статье 11.4 ч.2, где говорится, что ,, правонарушение выразилось в отсутствии плана полёта воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства.,,
      Возможно ли его как-то обжаловать; или где можно почитать именно порядок получения такого плана и разрешения ?

    2. Дмитрий

      Бумажка про 120 дней уже бесполезна. Она до 30 августа 19 года.

  44. Дмитрий

    В общем, летать в РФ теперь нельзя совсем, ужесточение подписывается быстрее чем послабление)).

  45. Виктория

    Здравствуйте, мы летим группой паспорта Казахстан/Португалия, летим сначала в Москву, оттуда в Казахстан. Могут ли у нас быть проблемы в России на таможне, если мы будем просто провозить DJI Air, не используя? В прошлый раз, зимой, начитавшись статей про конфискацию, не решились брать с собой.

    1. Slava Ivanov

      Добрый день. Только что вернулись в Россию из Греции, где приобрели DJI Mavic Air. Никаких проблем при прохождении границы не возникло. Везли в ручной клади.

    2. Игорь

      Будут, если вы летите в Москву на дронах. Что за глупые вопросы у людей, если речь везде идет о полетах, причем здесь вообще транспортировка каких то личных вещей. Ппц..

  46. Новичок

    Привет. Прочел статью, но так и не нашел ответ на свой вопрос. Объясните мне пожалуйста.
    Я приобрел легкий квадрик с массой до 250 грамм visuo hs816 для того, чтобы учиться летать. Я так понял, что в каком бы то ни было парке Москвы, на каком бы то ни было расстоянии от людей и даже если взлететь максимум на 10 метров в высоту, любой полицейский может подойти и оформить меня, правильно?

    1. profpv (автор)

      Привет. Нет, такой вес не попадает ни под какую категорию, но если рядом какие-то режимные объекты, большое скопление людей и так далее, то могут за хулиганство или еще что притянуть. Полицейских такие дроны обычно не интересуют, если бы вы гоняли в парке на гоночным + много людей, это другое дело.

      1. Сергей

        Не верно! Разрешение на ивп надо оформлять на любой аппарат любого веса.

      2. Кирилл

        Но гоночный может быть меньше 250 грамм?

        1. profpv (автор)

          Может. Вот такой, например: https://profpv.ru/eachine-trashcan-75-mm-podrobnyj-obzor-mikro-kvadroko/ или Modula7 и т.д.

    2. Виталий

      Мой совет, не обращайте внимание на всякие запреты по дронам, учитесь быстро бегать)))
      Полицейские в 90% все жиробасы икряные, хватайте дрон и бегите, голубой сдохнет через 100м))))))) :idea:

  47. Михаил

    Спасибо за актуальный и очень полезный материал!
    У меня остался только один вопрос.
    А если я запущу дрон на высоту, например, не 150, а 200 метров или пущу его над лесом, где окажутся в это время грибники, какое наказание меня ждет? Штраф, расстрел, тюрьма или еще что?
    Спасибо!

    1. profpv (автор)

      Пожалуйста.
      Насчет 200 метров — если вдали от аэропортов (около аэропортов вообще моветон летать), то никто не сможет измерить высоту полета вашего дрона, все на свой страх и риск, так как полеты «кукурузников» и вертолетов лесников, фермеров и МЧС никто не отменял.
      Насчет грибников — ничего вы не нарушаете.

      1. Виталий

        Измерить высоту полёта ЛЕГКО… на моём «Фантоме-3» весь полёт записан в логе программы (маршрут, высота, скорость и т.п). Когда поймают и легко проверят. Недавно меня «сбили» перехватив управление, этот лог помог мне отбрыкнуться…

    2. Алексей

      Летали, летаем и БУДЕМ летать!
      Но только ребят, мой вам совет особо не борзейте и не палитесь!
      Или, как выразился кот Бегемот: » Это поаккуратнее надо делать!»
      Запомните простую вещь: НЕ ПОЙМАН — НЕ КАЙФ!

  48. Роман

    Спасибо за Вашу работу. Можно ли сделать такой вывод — регистрироваться пока не надо. Летаем до 150 метров без связки с росавиацией и диспетчерами и регистрацией полетов?

  49. Андрей

    Всем Привет! Живу в посёлке. Летаю над чужими домами, но ниже 50 метров не опускаюсь. Человек мне жалуется и загоняет херню про «разрешение на полеты»! Так я проверил карту—запретных зон над моим посёлком нет, по сути я на 50 метров не подлетаю к нему и к его имуществу, вопрос—кто прав??

    1. Al

      50 метров не в абсолютном выражении, а в горизонтальной плоскости. Иными словами чтоб твой дрон ему на голову не упал. Высота в этом вопросе побоку…

  50. Илья

    Короче, нужно или задалбывать такими «советами по поправкам» или ждать пока они сами поймут что это реально дичь, это как спрашивать разрешение на запуск кораблика на речке у мор флота, а так всё ровно людей которые летают где то в парках над людьми по пальцам посчитать можно, это в большей части гемор для них, а обычным фристайлерам и гонщикам почти всёровно, летают же в основном на полях, заброшках, в не густых лесах и т.д, никакой дпсник никогда там не окажется, да и грамотно в таком законе мало кто вообще смыслит

  51. Дмитрий

    Так что в сухом остатке? Процедура регистрации начнется через 120 дней. Использование пока так и остается со всеми приколами с диспетчером? Ждем когда Медведев подпишет послабления?

  52. Андрей

    Получается что бы поиграть с ребёнком летающей игрушкой весом более 250 г, эту игрушку нужно зарегестрироваться в Росавиации, и составить план! Так это супер, давайте завалим Росавиацию регистрацией всяких летающих фей, и ихнего плана полетов :grin:

    1. Игорь

      Самое смешное, что примерно 270 грамм, весит самый голимый дрон на коллекторный движках с батарейкой 800мАч который летает максимум мин 7 и то пока батарейка новая. Его путь, до высоты в 150 метров будет разве что в один конец и то если ветром не унесет. Такое впечатление, что этот минимальный вес выбран по результатам увечий от попадания 250 граммового предмета в голову, иначе чем еще руководствовались законошлепы не понятно.

  53. Мирошников Кирилл Владимирович

    Изучил постановление… Федеральное агенство воздушного транспорта получается будет ставить.

  54. Мирошников Кирилл Владимирович

    Здравия, то есть, в связи с принятым постановлением №658 можно летать на 150 метров вне диспетчерских зон, но требуется регистрация. А орган осуществляющий регистрацию и учет еще Минтрансом не установлен же верно?)

  55. евгений

    Я так и не понял про полеты — для игрушки 160граммовой тоже нужны разрешения?!

    1. Илья

      Для квада более 250 нужна регистрация того чей этот квад и всего прочего что бы дядя полицейский смог тебе влепить штраф меньше если ты кого то поранишь и что то поломаешь. А разрешения на взлёт нужны вообще всему что отрывается от земли, но если знать где ходят люди и где на тебя может настучать баба Зина и не летать там, то конечно можешь не просить разрешения, но я за всё время моих полётов я не видел ни одного человека котлрый куда то звонил и что то просил

      1. Алексей

        Правильно мыслишь! Я того же мнения.
        Да и сейчас не 37 год!
        Летай АККУРАТНО — и ВСЁ будет ПИНЦЕТНО!

  56. Иван

    Привет…Очередной высер прочёл ,как всегда не согласен. Касательно зон, объектов ,спец учреждений…военных объектах и прочей херни над которой летать нельзя…Собственно с чего и хотят закрутит нам (пилотам)яйца…Не хрен выставлять на показ свои секреты…Драть за это надо руководителей этих обьектов…Стадионы гребут миллиарды а сетку от дронов натянуть не за что?? Я только согласен с зонами вокруг аэропортов и то полагаю что там просто технически не должно летать ничего кроме самолётов, и машины с РЭБ на параде фанерная бутафория….

  57. Алексей

    Эти сволочи кремлёво-депутатские, запрещают дроны, что бы сверху не снимали из особняки и как они жируют. :evil: :evil: :evil:

    1. Дмитрий

      100%. Мы не должны летать надо запретными зонами, что бы не выдавать секреты америкосам.
      Давайте запретим спутники. Они тоже летают на секретными зонами.

      1. Алексей

        Да об чем базар??
        КОМУ НАДО ЗНАТЬ — ТЕ ЗНАЮТ БЕЗ НАС! а КОМУ НЕ НАДО — ТЕМ БОЛЕЕ!

  58. uuseogi

    Спасибо за информацию!!!!!

  59. Майк

    Прям совсем ничего? А как же разрешение на полет? И если например не в поле а в городе, но там где безопасно? Внутреннее чутье подсказывает что наше «у-у-у запретить» долно что то придумать на этот счет. Щас вот хотят какой то закон минтранс сделать чтобы разрешить летать но только по прямой видимости, без fpv. Раз хотят такой закон выпустить, значит запрещено сейчас даже так.

  60. Серж

    Правильно ли я понял до 30кг:
    1. Регистрировать пока не нужно.
    2. Разрешение на полеты получать нужно.

    Хочу я полетать над СНТ — куда идти?

    Вижу красивое поле проезжая по дороге, захотел полетать — куда идти?

    Не понятна последовательность действий.

    1. profpv (автор)

      Ничего. Хотите и летаете, только этот ответ на всякий случай распечатайте, если подойдут некомпетентные сотрудники.

      1. Саня

        Я купил дрон FIMI X8 SE 2020. В СНТ я работаю сторожем. Чтобы не платить лишние налоги моя зарплата и работа неофициальная. Собрали деньги с садоводов, выплатили мне, а моё дело выполнять свои обязанности. Решил купить хороший дрон для контроля с воздуха. Летаю не выше 50 метров. Видно всё отлично, а после на компьютере просматриваю подробности полёта. Мне забава и обществу польза. Регистрировать не считаю нужным. Секретных, запрещённых обьектов здесь нет, а люди не ругаются. Наоборот многим даже нравиться моё нововведение.

  61. Серега

    Хорошая и познавательная статья!
    Спасибо автору за предоставленную информацию! :idea:

  62. Михаил

    Автору спасибо за статью.
    Небольшое уточнение
    Notice of Proposed Amendment — это предложение изменения в законодательство ЕС, проходит согласование среди всех стран участниц Европейского Союза (не всегда удачно).

  63. Николай

    Спасибо авторам статьи за ЮРИДИЧЕСКУЮ ГРАМОТНОСТЬ в подходе к обсуждению! И написанию запроса. :smile:

  64. Евгений

    У нас в России всё запрещено скоро дышать запретят Дибилизм чего не каснись Всё нельзя.иди,плати иди за разрешением.

    :x

  65. k2vrc

    Разрешения разные бывают.

    Чтобы законно полетать на БВС, необходимо 2 условия. Оформить местный или временный режим на зону полетов. Далее получить разрешение на использование воздушного пространства путем подачи плана полета.

    Это действует с 2010 года, с момента утверждения ФАП-138 «Правила использования воздушного пространства в РФ»
    ;-)

  66. Serg

    Неопределённость какая-то, даже если завтра новый Закон наконец-то выйдет, то думается, об «в огороде» ничего написано не будет.

    Пётр I, цитата:
    *Указую господам сенаторам, чтобы речь держали не по писаному, а своими словами, чтобы видна была каждого дурь*
    http://www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/index.php?title=Петр_I_Великий

  67. Так что, получается, чтобы полетать у себя «в огороде» нужно получить разрешение на полет?

    1. константин

      Если бы пространство над вашей дачей ( над вашими 10ю сотками простиралось до самого космоса….) ;)))

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: